专访三家紧固件行业大佬:如何“稳增长”

2013/08/20 11:17
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“今年上半年晋亿也不太好”,晋亿公司副总经理涂志清向笔者透露,“今年上半年累计营业收入11.34亿元,同比下降26%,亏损了7000多万元。”面对2012年不景气的国内外经济形势,即使是行业内最大规模的制造企业,晋亿也受到了一定影响。

 

谈及晋亿如何应对当前压力、如何稳增长时,涂志清谈到了两点:一、开发新产品;二、改进销售模式。其实,这两点就是晋亿今后一段时期的发展目标——逐步推进企业由制造商向供应商转变。 “开发新产品是我们必须要做的。传统产品主要是低端的普通的紧固件,这个不挣钱。低端紧固件的时代已经走到头了。所以靠低成本的话肯定不行,靠价格竞争也不行,那只能靠产品开发,开发一些一般的紧企没法做的产品。”涂志清说。

 

晋亿公司以2007年股票发行上市、实施募集资金项目为契机,仅仅抓住我国高铁建设机遇,重点开发了各种型号的高铁扣配件产品。 今年,晋亿提出“继续做强制造业”,除了较为成熟的高铁市场,晋亿也不断向地铁、城轨、重载铁路及航空航天方向发展。据了解,今年晋亿在上海地铁13号线及中国第一条重载铁路项目上均有中标。涂志清说:“这些是我们的强项,其他企业就没有。并且这个市场很大,是我们要去努力的。”向高端紧固件领域的进发,确实给晋亿公司增亮不少。

 

第二方面是改进销售模式。“我们现在要抓紧五金物流体系的建设项目,这些项目一旦建设完成,我们就可以对紧固件产品进行整合,不仅仅是我们自己的产品。以后就可以利用晋亿的品牌、晋亿的销售渠道去拓展市场。”涂志清告诉笔者。 五金物流体系的建设可以直接地给客户提供一篮子服务,晋亿公司的销售收入将不断提高。涂志清表示,这两方面做好,晋亿就能保住,并且再上一个台阶。

 

当然,这两方面具体落实起来也存在一定困难,特别是后者。涂志清表示:开发新产品方面问题不是很大,因为我们比较成熟了,并且我们和大专院校合作以解决一些技术问题,主要是物流体系建设方面,真正适合紧固件行业的高端物流人才,不是很好找。 此外,涂志清表示,不管大企业小企业,面临现在这种形势,企业只有顶住压力:内部抓好管理,开源的同时要节流。

 

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